三車道公路隧道中,
隧道射流風機通常按兩臺一組布置,這樣兩臺風機噴射出的氣流會相互影響,其基本特征為:兩股射流相互卷吸和干擾,并逐漸因相互吸引而合二為一,zui終與隧道內的氣流*混合達到穩(wěn)定狀態(tài)。
當兩臺
隧道射流風機距離較近(風機軸線距離為1.5m)時,兩股高速氣流在風機出口前方不遠處就匯聚成一股氣流。此時射流風機對隧道風速的縱向影響范圍減小,約為125m。
當兩臺隧道射流風機距離較遠(風機軸線距離為7.5m)時,兩股高速氣流在風機出口前方較遠處才匯聚,此時射流風機對隧道風速的縱向影響范圍較大,約為250m。
為了減小兩股射流之間的相互影響,通常要求兩臺隧道射流風機之間具有一定距離。同時,受隧道內空間的限制,若兩臺風機之間距離過大,則必然靠近隧道壁,同樣會對射流升壓效果產(chǎn)生影響。因而,確定一個合理的風機位置可以提高風機的升壓效果。采用前面相同的模型,保持風機高度不變(由建筑限界決定),設置不同的風機凈距,通過計算做出隧道出口斷面平均壓力與風機凈距的關系??梢钥闯?,當風機凈距小于2d后,隨著距離的減小,風機的升壓力開始顯著降低,說明兩臺風機的射流相互影響嚴重。同樣,當凈距增大時,風機離隧道壁的距離減小,射流升壓力同樣會降低。當風機凈距在2d與5d之間時,隧道射流風機的升壓效果較好,而且升壓力不隨風機距離發(fā)生顯著變化。